Практический разбор
Плюсы, минусы и особенности
Версия в обзореFord Escape · II · 2012 · 2.3 AT (155 л.с.) 4WD · Япония
Ford Escape 2.3 AT (155 л.с.) 4WD. Для семейных поездок с багажом.
Плюсы
- Багажник 934 л по каталогу — полезный запас для коляски, покупок и дорожных сумок.
- Большая задняя дверь облегчает загрузку объёмных вещей по сравнению с отдельной крышкой багажника седана.
- Бензиновый мотор без наддува: нет турбокомпрессора и связанной с ним системы нагнетания воздуха.
- 4-ступенчатый автомат избавляет от работы сцеплением в пробках.
- Полный привод помогает реализовать тягу на скользком подъёме и при старте на снегу.
- Дорожный просвет 201 мм даёт больше запаса над неровностями, чем у низких легковых машин.
Минусы
- !Разгон до 100 км/ч за 12,3 с по каталогу: на обгон нужен заметный запас дистанции, особенно с пассажирами.
- !Даже каталожный смешанный расход составляет 9,8 л/100 км: топливо будет заметной статьёй расходов.
- !Всего 4 передачи в автомате: диапазон выбора ступеней уже, чем у современных 6–8-ступенчатых коробок.
- !Правый руль менее удобен при обгонах на двухполосной дороге с правосторонним движением: обзор встречной полосы из-за впереди идущей машины хуже.
Особенности версии
- Смешанный расход в каталоге — 9,8 л/100 км. Это лабораторный показатель; расход в пробках и зимой выше.
- Полный привод улучшает тягу, но не сокращает тормозной путь на льду.
- Двигатель DURATEC 23. Объём — 2,3 л. Мощность по карточке — 155 л.с. Коробка — Автомат, 4 передач.
Кому подойдёт
- Для семейных поездок с багажом.
- Для зимних дорог и подъёмов, где полезна тяга на обеих осях.
Когда лучше выбрать другое
- Для частых трассовых обгонов с полной загрузкой стоит выбрать более динамичную версию.
- Для частой езды по скоростной трассе имеет смысл сравнить с более современной многоступенчатой трансмиссией.
- Для частых обгонов на двухполосных дорогах удобнее автомобиль с левым рулём.
Оценка по характеристикам выбранной версии. Каталожные показатели не заменяют дорожные измерения.
