Практический разбор
Плюсы, минусы и особенности
Версия в обзореHonda Integra Sedan · III · 1993 · 1.8 AT (170 л.с.) · Япония
Honda Integra Sedan 1.8 AT (170 л.с.). Для ежедневных поездок и путешествий с обычным дорожным багажом.
Плюсы
- Отдельный от салона багажник: груз не занимает пассажирское пространство, при открывании крышки холодный воздух не попадает прямо в салон.
- Разгон до 100 км/ч за 8 с по каталогу: хороший запас динамики для выезда на скоростную дорогу.
- Бензиновый мотор без наддува: нет турбокомпрессора и связанной с ним системы нагнетания воздуха.
- 4-ступенчатый автомат избавляет от работы сцеплением в пробках.
Минусы
- !Проём багажника седана ограничивает перевозку крупных предметов, даже если они помещаются по объёму.
- !Всего 4 передачи в автомате: диапазон выбора ступеней уже, чем у современных 6–8-ступенчатых коробок.
- !Клиренс 150 мм ограничивает удобство на колее, высоких бордюрах и разбитых грунтовках.
- !Правый руль менее удобен при обгонах на двухполосной дороге с правосторонним движением: обзор встречной полосы из-за впереди идущей машины хуже.
Особенности версии
- Смешанный расход в каталоге — 8,1 л/100 км. Это лабораторный показатель; расход в пробках и зимой выше.
- Передний привод: задняя ось не участвует в разгоне.
- Двигатель B18C. Объём — 1,8 л. Мощность по карточке — 170 л.с. Коробка — Автомат, 4 передач.
Кому подойдёт
- Для ежедневных поездок и путешествий с обычным дорожным багажом.
- Тем, кому важен запас ускорения при трассовых поездках.
Когда лучше выбрать другое
- Для частой езды по скоростной трассе имеет смысл сравнить с более современной многоступенчатой трансмиссией.
- Для колеи и плохих грунтовых дорог лучше автомобиль с большим дорожным просветом.
- Для частых обгонов на двухполосных дорогах удобнее автомобиль с левым рулём.
Оценка по характеристикам выбранной версии. Каталожные показатели не заменяют дорожные измерения.
