Практический разбор
Плюсы, минусы и особенности
Версия в обзореHonda NSX · I · 1991–1993 · NSX-R 3.0 MT / AT (280 л.с.) · Япония
Honda NSX NSX-R 3.0 MT / AT (280 л.с.). Для поездок вдвоём, когда характер кузова важнее семейной универсальности.
Плюсы
- Разгон до 100 км/ч за 4,9 с по каталогу: хороший запас динамики для выезда на скоростную дорогу.
- Бензиновый мотор без наддува: нет турбокомпрессора и связанной с ним системы нагнетания воздуха.
- Механическая коробка позволяет самому выбирать передачу и момент переключения.
Минусы
- !Такой кузов менее удобен для регулярной перевозки пассажиров и семейного багажа, чем пятидверная модель.
- !Даже каталожный смешанный расход составляет 12,4 л/100 км: топливо будет заметной статьёй расходов.
- !В пробках придётся постоянно работать сцеплением; для ежедневного плотного трафика автомат удобнее.
- !Задний привод требует аккуратной работы газом на снегу, особенно на подъёмах.
- !Клиренс 125 мм ограничивает удобство на колее, высоких бордюрах и разбитых грунтовках.
- !Правый руль менее удобен при обгонах на двухполосной дороге с правосторонним движением: обзор встречной полосы из-за впереди идущей машины хуже.
Особенности версии
- Смешанный расход в каталоге — 12,4 л/100 км. Это лабораторный показатель; расход в пробках и зимой выше.
- Двигатель C30A. Объём — 3 л. Мощность по карточке — 280 л.с. Коробка — Механика / Автомат, 5 передач.
Кому подойдёт
- Для поездок вдвоём, когда характер кузова важнее семейной универсальности.
- Тем, кому важен запас ускорения при трассовых поездках.
Когда лучше выбрать другое
- Для детских кресел и частой посадки пассажиров сзади практичнее пятидверный автомобиль.
- Для плотного городского трафика удобнее версия с автоматической коробкой.
- Если часто ездите по заснеженным подъёмам, сравните с полноприводной версией.
Оценка по характеристикам выбранной версии. Каталожные показатели не заменяют дорожные измерения.
