Практический разбор
Плюсы, минусы и особенности
Версия в обзореNissan X-Trail · II Рестайлинг · 2013 · 2.0 CVT (137 л.с.) 4WD · Япония
Nissan X-Trail 2.0 CVT (137 л.с.) 4WD. Для повседневных поездок, покупок и перевозки объёмных вещей.
Плюсы
- Большая задняя дверь облегчает загрузку объёмных вещей по сравнению с отдельной крышкой багажника седана.
- Бензиновый мотор без наддува: нет турбокомпрессора и связанной с ним системы нагнетания воздуха.
- Вариатор плавно меняет передаточное отношение без обязательных переключений фиксированных ступеней.
- Полный привод помогает реализовать тягу на скользком подъёме и при старте на снегу.
- Дорожный просвет 200 мм даёт больше запаса над неровностями, чем у низких легковых машин.
Минусы
- !Разгон до 100 км/ч за 12,4 с по каталогу: на обгон нужен заметный запас дистанции, особенно с пассажирами.
- !При интенсивном разгоне вариатор может долго держать высокие обороты: звук двигателя не всегда соответствует привычному ощущению набора скорости.
- !Правый руль менее удобен при обгонах на двухполосной дороге с правосторонним движением: обзор встречной полосы из-за впереди идущей машины хуже.
Особенности версии
- Смешанный расход в каталоге — 8,5 л/100 км. Это лабораторный показатель; расход в пробках и зимой выше.
- Полный привод улучшает тягу, но не сокращает тормозной путь на льду.
- Двигатель MR20DE. Объём — 2 л. Мощность по карточке — 137 л.с. Коробка — Вариатор.
Кому подойдёт
- Для повседневных поездок, покупок и перевозки объёмных вещей.
- Для зимних дорог и подъёмов, где полезна тяга на обеих осях.
Когда лучше выбрать другое
- Для частых трассовых обгонов с полной загрузкой стоит выбрать более динамичную версию.
- Для частых обгонов на двухполосных дорогах удобнее автомобиль с левым рулём.
Оценка по характеристикам выбранной версии. Каталожные показатели не заменяют дорожные измерения.
